Re: Punto Gt de Beny974

par Beny974 Mar 11 Fév - 20:04

JeY77 a écrit:VR6 en bonne santé alors ! Il était pas monté en turbo ?

Non il n'est pas monté en turbo. Mais effectivement il marche bien.

par Beny974 Mar 11 Fév - 20:11

Auricom a écrit:
Beny974 a écrit:En fait, elle marche pas ma merguez!

Les 200ch sont très loin. Après un test avec un VR6, je me fais poutré en 2 vs 1, et puis ça va un peu mieux en 1 vs 2. Mais bon, après passage au banc on sera fixé.

Je ne voyais pas trop ton compteur sur la video, donc je n'ai trop rien dit, mais elle ne me semble pas monter comme elle pourrait en avoir le potentiel.

Ben ça c'est sûr qu'elle ne monte pas comment elle devrait. Vu que je pars vraiment très tard. Mais bon ça marche quand même. Comme on disait avec Micado, passage au banc pour voir ce que ça sort. Et si ça me plait pas ben changement d'AAC. On verra.

par lolo77100 Mar 11 Fév - 20:29

En faite c'est une blague pour le vr6?ou alors le vr6 est bien prepare!car je trouve kel marchai deja bien ta caisse

par Beny974 Mar 11 Fév - 21:13

Non c'est vrai! Hier, j'ai fais le test avec un pote qui a un vr6. Après je crois que à part une ligne, il y a rien de plus! Micado doit en savoir plus.

par auricchioGt Mar 11 Fév - 21:34

Beny974 je veux pas être méchant avec toi mais le vr6 de mon pote bon c'est ya plus de 10ans!! A l'époque j'avais juste une wastegate bonalume 1.2bar constant et un régule 4bar!! Ligne et filtre, lui filtré et ligne et son v6 avait 92000kms donc pas rince, je lui faisait mail qd Mme... Il passait son capot en fin de 4... Voilà pour mon histoire, bonne continuation en tous cas Very Happy

par **Micado77** Mer 12 Fév - 13:27

VR6 passé au banc et il sort 190 cv. Il est facilement devant les VR6 stock.

Le VR marche, la GT aussi. Mais c'est différent. On va attendre le passage au banc pour avoir une idée.

par auricchioGt Mer 12 Fév - 13:56

certe le vr6 marche et 190cv c'est bien...
je suis pas non plus du faite que les fiat c'est les meilleurs etc.... j'aime toute les caisses mais une Gt de 1000kgs avec un vl7h(dans les 180cv mini suivant sa roue compresseur) doit déposer gentiment un Vr6... le mieux oui c'est t'attendre le passage au banc.
tu charges hyper tard je trouve y'a un truc là!!!
alors j'avais un td04hl( roue compressur 47mm et 56mm ar ) et aac colombo 272°stradale medio, à 1,3bar constant et full boost à moins de 3500tours là cété les r32 qui ramassé. sauf en pointe biensur.

wait and see pour le passsage Very Happy

par Beny974 Mer 12 Fév - 17:27

Y a rien de méchant Auricchio, c'est ton retour, et c'est bien de l'avoir. Après comme dit Micka, c'est différent. Le truc qui me rassure, c'est que je sais pourquoi ça marche pas comme ça devrait. On verra, je vous tiendrais au courant.

Jey, peut être passage au banc chez Br, vers mi-mars, tu serais intéressé pour passer la tienne?

par JeY77 Mer 12 Fév - 18:48

Beny974 a écrit:Jey, peut être passage au banc chez Br, vers mi-mars, tu serais intéressé pour passer la tienne?

J'aurais pas fini ma prépa donc non

par lolo77100 Mer 12 Fév - 18:58

Petit hs,aurrichio gt la roues du td04lh ne fait pas plutot 41mm et 56mm?de quel vehicule il rtait?jen possede 2 qui sont different jme tate a monter le plus gros!
Sinon a mon avis beny remonte ton aac d'origine tu ti retrouvera,parce que avec tous ce que ta tu devrai lui mettre meme avec c'est 190cv

par auricchioGt Mer 12 Fév - 19:55

lolo77100 a écrit:Petit hs,aurrichio gt la roues du td04lh ne fait pas plutot 41mm et 56mm?de quel vehicule il rtait?jen possede 2 qui sont different jme tate a monter le plus gros!
Sinon a mon avis beny remonte ton aac d'origine tu ti retrouvera,parce que avec tous ce que ta tu devrai lui mettre meme avec c'est 190cv

http://www.turbochargerworld.it/index.php?m=catalog&f=product&product_id=829
Voici le kit turbo
Je pense que avec l AAC stock sa serait mieux

par **Auricom** Mer 12 Fév - 22:10

Beny, donne moi la référence exacte de ton AAC (en MP) que je regarde son diagramme.
Après, dis moi ce que tu cherche comme comportement et je pourrai t'orienter vers vers une référence adaptée (si tu le veux).

par Clem45 Jeu 13 Fév - 15:40

Pour infos j'ai un pote qui sort 195cv au banc avec son vr6 et en départ lancé en 2 je le tiens jusqu'en début de 5 et j'ai puces tampax, turbo origine et ligne complète grp N donc rien d'extraordinaire Wink

par Beny974 Lun 24 Fév - 19:13

Encore une petite nouveauté:

un petit volant by GTI-Access! Merci pour les tarifs. Wink

Perso je pense pas mettre le cerclage noir avec les vis argentés mais des vis noirs sur le volant direct. Après question à Billy, le klaxon ne se barre pas si on met pas le cerclage?

Et après question de gout pour le moyeu je sais pas si je laisse le caoutchouc de protection, ou si je laisse le moyeu nu?

Dernière chose je pense trouver un centre de quelque chose pour cacher le gt2i, je trouve que ça fais pas très beau. Si quelqu'un en a un en 45mm je suis preneur! Very Happy

Des petites photos:
Punto Gt de Beny974 - Page 15 20140210

par **vincent 45** Lun 24 Fév - 19:20

45mm essaye un cache roue abarth l diametre pour clipser ses 45

par vinceTD Lun 24 Fév - 19:23

moi le caoutchouc autour du moyeu je l'ai laissé, et j'ai mis les vis direct au volant, en même temps sur la uno j'ai pas le pouet-pouet au volant ^^

pour le cache, trouve toi un sticker Wink

par JeY77 Lun 24 Fév - 19:32

Joli

J'vais en prendre un dans le même style, de marque RRS tulipé 90mm

par Beny974 Lun 24 Fév - 19:39

Je voulais prendre un RRS aussi, mais il l'a mis sur le site juste après que j'ai pris le mien, le malin! lol

par Beny974 Lun 24 Fév - 19:42

Vince, pour le sticker, je vais en gratter un à Vincent45, il doit en avoir pleins en stock lui! lol Very Happy

par JeY77 Lun 24 Fév - 19:47

Beny974 a écrit:Je voulais prendre un RRS aussi, mais il l'a mis sur le site juste après que j'ai pris le mien, le malin! lol

Fallait aller direct sur le site RRS : ils sont à 45€, comme GTI-Access ! Après vu qu'il te fallait le moyeu aussi, valait mieux que tu passes par GTI-Access.

par **vincent 45** Lun 24 Fév - 19:56

http://www.ebay.fr/itm/4-x-Black-ABARTH-Fiat-Wheel-Center-45mm-alumminium-/181274828620?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a34d25f4c

par **GTi-Access** Ven 28 Fév - 15:00

Pour le volant c'est horrible mais tu gardes le klaxon, sinon comme ma GT blanche faut un klaxon emboitable OMP ou autre

par Beny974 Ven 28 Fév - 17:56

T'inquiète pour le kalxon, le GT2i c'était un sticker aussi, du coup viré et puis roule. C'est tout noir, ça fait discretos! Wink

Je ferais une photo ce week end du poste de pilotage!

par **Micado77** Sam 1 Mar - 1:23

Kékos'

par Beny974 Jeu 17 Avr - 17:06

Bon suite de mes aventures. Donc il y a 2 semaines de ça, on change l'AAC pour un piper BP270, pensant que le Dbilas faisait défaut.

Punto Gt de Beny974 - Page 15 20140410

Du coup résultat, je charge encore plus tard qu'avant. Gti-Access, peut être que le Dbilas n'était pas le problème, enfin bon... Le résultat étant que maintenant je charge à 5000tours. La distrib est bien calé, on a mis 3 degré de retard selon ce qu'a dis Auricom. Et voilà le résultat. Toujours ce problème de charge tardive.
Et autre soucis, le turbo charge à 0.8bars alors que le robinet est ouvert à fond.
J'y comprends plus rien. Je suis perdu. Ma caisse rame, et ça commence à me souler.
Sinon voilà, le soleil est revenu... c'est au moins ça.

par JeY77 Jeu 17 Avr - 17:21

T'as mis ton régul de pression d'essence au même endroit que moi Wink

Bizarre ton histoire de charge tardive... 5000tr c'est énorme, c'est des GT28 qui chargent à ce régime ! T'avais essayé avec l'AAC d'origine ?

par Beny974 Jeu 17 Avr - 17:52

Non on a pas encore essayé. Là je vais en vacances. Quand je rentre, on va re essayer de recaler à l'origine, si c'est toujours pareil, on va tester l'AAC d'origine. et on verra bien. Mais là c'est plus que blazant cette histoire.

par lolo77100 Jeu 17 Avr - 19:18

3degre de retard mais au vilbrequin donc 3 d'avance a l'aac!c'est bien ce que vous avez fait?la pour moi le probleme ne vient pas de l'aac,si tu prend que 0,8bars soit ta une fuite de suraĺ soit la dump defectueuse soit la wasgate qui tient plus apres je vois pas!en tous cas j'avoue ca doit etre blasant!

par vinceTD Jeu 17 Avr - 20:12

question con: tu es sur que le papillon ouvre a fond ????

on sait jamais Laughing

par **Auricom** Jeu 17 Avr - 20:13

Lolo77100 : Non non non...

C'est trois degré de retard pour l'AAC que je lui ai dit de faire.
Donc six d'avance pour le vilo (il faut 2 tours de vilo pour 1 tour d'AAC).
Je lui ai détaillé toute la procédure pour ne pas se planter Wink

Je lui aussi déjà proposer la fuite sur le circuit de sural'.
Et si tu ne trouves rien sur les durites ou colliers mal serrés, fait un test de ton échangeur dans ce cas.

Au fait, suite au montage de l'AAC, tu as bien fait tourner le moteur a la main pour t'assurer que rien ne bloquait ?
Egalement, as-tu soigneusement refait le calage de l'AAC (jau admi = 0.40mm et échap = 0.45mm) ?

Bref, il ne faut pas baisser les bras !
Passes de bonne vacances et on en reparle a ton retour si tu veux Wink

par vinceTD Jeu 17 Avr - 20:39

je pense pas trop a une fuite, si ça serait le cas elle aurait du mal au ralentit etc ... et pour perdre autant de pression faudrait que ce soit une grosse fuite !!!

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