Re: PUNTO HGT ABARTH MK2 16V 136ch 174N/M rupteur 6800 tr/min

[vincent 45]

Y'a le bas de la voiture qui est pas couvert... Il continuera de laver le bas toutes les semaines mdr

lol cedric

j aie entamer mon decrasage annuel sous les beau jours le rituel de tous les ans on frotte partout
avec le polish pour redonner un petit coup de jeune portieres capot phares etc etc

[j.s.e1200turbo]

bon boulo vincent   c est tres bien de fair les ptit rond-coin   sa evite les coind de rouille future 

[vincent 45]

ouai ses ce que je me dit, la rouille ses important et pis sa coute pas grand choce de le faire   

[cedric972]

J'avais raison... Même recouverte il peut pas s'empêcher de la nettoyer!!! LOL
Attends j'arrive avec la mienne!!! Je voudrais pas que tu t'ennuie...

[vincent 45]

voici un petit plaisir personel que je me suis fait pour mes viree en punto et pour la ferte faucher.

un petite mini-camera easypix goxtreme race resolution full-hd, la qualite est plutot sympa pour le prix.

voici quelque photos en attendant cette aprem la video que je suis en train de telecharger.

[vincent 45]

[cedric972]

Merci pour la visite non guide de par chez toi... Je trouve que c'est plutôt de la bonne qualité d'image ... Il est fixe comment?

[vincent 45]

ses de chez mes parent la visite au nord du departement, le support est fixe sur le pare-brise sinon la ventouse est de rigueur pour les autres endroits.

la video a ete deformer par youtube, l'original est de meilleur qualitee

[cedric972]

Tiens j'ai croise une HGT avec kit abarth jeudi a la roche sur yon... mais comme y'avait les jantes alu je me suis dit c'est peut etre pas toi... donc y'a peut etre un concurrent pour ton poussin qui copie!!!  

[vincent 45]

ses pas moi meme si j etais pas loin, j etais sur st jean de monts mais en 147 TI

elle est de quelle couleur ?

[cedric972]

comme la tienne... j'ai pas regarde la plaque!!! je suis pas en train decauser des problemes de couple j'espere!!!

[vincent 45]

tkt ma femme etait avec moi, balise pas lol

[cedric972]

tkt ma femme etait avec moi, balise pas lol

Non c'était juste une boutade...

[Auricom]

Puis il me semble que c'est une Sporting sur la Roche  

[cedric972]

Puis il me semble que c'est une Sporting sur la Roche  

Je sais que y'a une sporting avec kit abarth juste a cote de chez moi... Peut être que la personne bosse sur la roche... Mais la je suis quasiment sur que c'etait une hgt... Comme c'est la première fois que je la vois vers la zone sud je me suis longuement interroge... Après je me trompe peut être... Je croise pas mal de sporting en mk2a et mk2b en ce moment c'est pour ça que quand je regarde un kit comme ça je regarde un peu plus pour être sur que c'est pas un sporting camoufle...

[cedric972]

On m'aurais donc encore menti chez festina??? LOL

[vincent 45]

voici le radiateur de chez made in tofcup88 une tuerie, une belle realistation.
maintenant il me reste plus qu'a monter , il me restait juste cette piece, car
j etait en attente du montage de ma barre inferieur omp 4points et de mes
suport moteur renforce






les plaques alu abarth d epoque a neuf plus les stickers, donc une est concerne pour le moteur
et l'autre je les greffer au suport moteur.
au passage j aie virer l'airbag passager .............

[cedric972]

La place du mort reprend ses lettres de noblesses avec toi... Au passage joli le radiateur...

[lemessy-92]

Salut VINCENT45, je vois que tu t'es trouvé du sacrée matoss
chapeau mon gars

elle a bien changé ta voiture depuis que je l'ai vue au rasso!


as tu monté tes arbres et ta gestion prog depuis le temps?

[vincent 45]

Salut VINCENT45, je vois que tu t'es trouvé du sacrée matoss
chapeau mon gars

elle a bien changé ta voiture depuis que je l'ai vue au rasso!


as tu monté tes arbres et ta gestion prog depuis le temps?

salut merci pour les compliment sa fait toujours plaisir.

non je n'est toujours pas montee le volant moteur ni les aac ni la gestion
je pense faire sa courant 2015 , 2014 a ete une annees charger en boulot
et j'aie claquer 1000e dans la gestion sybel, donc je renfloue un peu les
caisses pour pouvoir continuer le projet.

je ne monterais pas les pieces comme sa au risque de tout casser donc je prend mon mal
en patience.

mais la reussite paiera bientot j'espere.

voici quelque avancement en cette fin d'annees

j aie commencer a monter le radiateur alu, changement des suport moteur boite inferieur
celui distri est quasi neuf, changement de la traverse aussi qui etait bouffer par la rouille
netoyage du compartiment moteur a fond

il me reste maintenant plus que a monter la barre 4 points et remettre le liqui de de refroidisement paraflu et oui je me suis fait plaisir .

  la punto est deja imobiliser depuis 15 jours et je sens bien qu'elle est pas pret de tourner mais elle est au chaud

[lemessy-92]

STP fais moi plaisir de mettre un gainage plus adapté au diamètre de ton faisceau moteur
il est hachement trop gros

tu as pris quelle SYBELLE? car pour gérer le VFD et l'admission; elles ne le font pas toutes.
j'hésite a partir sur du SYBELLE (valeur sûr et connu pour la reprog). sinon KMS, AEM, HALTEC, DTA ou même Megasquirt 3.

[vincent 45]

La gestion SYBELE Challenger 5 est un calculateur ultra moderne avec un microprocesseur haute performance permettant de gérer des moteurs atmosphériques ou turbo 1, 2 ou 4 cylindres, en injection semi-séquentielle et allumage gémo-statique.

Elle gère aussi :

La correction de richesse par sonde Lambda
La limitation du régime sur l'injection, l'allumage ou les deux
La suralimentation et le bang-bang du turbo
3 limiteurs de départ sélectionnables par rotacteur au tableau de bord permettant de s'adapter aux conditions d'adhérence de la piste
Gestion de boîte séquentielle ou gestion spécifique de boîte robotisée
Fonction auto-apprentissage complète (en option) sur la cartographie de temps d’injection
Capteur régime effet Hall ou inductif sur couronne vilebrequin

Deux réglages peuvent coexister pour un même moteur (multi carto). Le réglage désiré peut être sélectionné tout en roulant, par interrupteur tableau de bord (exemple multi carburants, additifs, super boost de pression turbo, ...).

Pour une mise au point accélérée, les cartographies de démarrage, de starter, de montée en température, de pompes de reprise et de correction atmosphérique, altimétrique et t° admission sont préréglées pour l'avance comme pour l'essence.

[lemessy-92]

Dans ce que tu dit, rien n'est marqué concernant la gestion du vfd.

Alors que la challenger 6 le fait avec la gestion de l'actuator de ralenti 


Avec la C5, tu n'as pas d'actuator de ralenti, pas de vfd. A moins de faire cohabitervla C5 avec la gestion d'origine.
Pour l'allumage, j'ai des doutes car nous ne sommes pas sous allumage a bobine jumeo-statistiques comme sur les moteurs de saxo

[vincent 45]

Dans ce que tu dit, rien n'est marqué concernant la gestion du vfd.

Alors que la challenger 6 le fait avec la gestion de l'actuator de ralenti 


Avec la C5, tu n'as pas d'actuator de ralenti, pas de vfd. A moins de faire cohabitervla C5 avec la gestion d'origine.
Pour l'allumage, j'ai des doutes car nous ne sommes pas sous allumage a bobine jumeo-statistiques comme sur les moteurs de saxo

pour toute ses demarche , sa sera le preparateur qui s'en ocupera tout comme le montage et le reglage de la gestion.

sinon a part sybele ta d autre lien, car tu parle de aem ......

[lemessy-92]

J'espere me tromper car je n'ai pas encore lu les specs' de la C5.

Sinon, tu as nsb pour les gestion (par exemple).

[Kacem Ouapalec]

jolie !!!

comment il est trop propre ton moteur !!

et tu trouves encore le moyen de le nettoyer

bon ... avec la sybelle il te manque plus que le 4 papillons et tu pourras enfin aller taquiner du GT 


sérieusement tu y  a pensé ?

[vincent 45]

non ses pas mon but, je prefere rester au plus simple, je me suis fixer un objectif pour rester fiable, mais tes pas le premier a le proposer, mais non sa me dit rien meme si le bruit du 4 paps

[JeY77]

4 paps tu perds pas tant que ça en fiabilité (hormis si tu laisses les cornets sans filtration).

Et puis, pour le peu que tu roules..

[vincent 45]

le probleme ses de aussi les loger pas tres evident car derriere il reste tres peu de place un coup les carburateur instaler, il serait sur la face avant sa serait plus simple comme a l epoque sur la ritmo abarth

[JeY77]

Seule solution : prise d'air sur le capot pour les alimenter

ou prise d'air sous les essuie glaces comme chez Honda :

[JeY77]

Bon ok cette pièce chez Mugen vaut 900 livres.. (full carbonne, pas de modif, gain non négligeable)

[Contenu sponsorisé]